(495) 647-14-00
Skype nevi6631
(929) 588-38-58
Фартех в Твиттере Фартех в Вконтакте Фартех в Фейсбуке Фартех в Живом Журнале Фартех в Гугль +

zakaz@farlam.ru

      Открытие дизель центра

 


Диагностика на предприятиях автосервиса

Задача диагностики на автосервисе - быстро и надежно определить минимально необходимый перечень неисправных деталей, подлежащих замене. Ведомая диагностика включает в себя как получение информации от бортовых систем, так и процедуры проверки внешними тестерами. Диагностическая информация предоставляется службой Electronic Service Information (ESI[tronic]). Она содержит расширенные инструкции для диагностики многих проблем (например, нарушения в работе двигателя) и неисправностей (например, короткое замыкание в датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя).

Ведомая диагностика

Основной концепцией поиска неисправностей является ведомая диагностика. Работники автосервиса руководствуются предлагаемым системой алгоритмом диагностики, каждый последующий шаг которой зависит от результатов проверок предыдущего шага. Начальной точкой диагностики является определение симптома неисправности (путем наблюдения за автомобилем или считыванием ошибок из памяти). Используются бортовые (показания датчиков, коды неисправностей) и внешние средства диагностики.

Ведомая диагностика, вывод данных памяти неисправностей, диагностические функции и связь с внешними тестерами может быть осуществлена с использованием диагностических тестеров на базе персонального компьютера. Это может быть или специальный тестер от фирмы-изготовителя автомобиля, или универсальный тестер (например, KTS 650 фирмы Bosch).

 

Рис.1 Система CAS [plus] (Com¬puter Aided Service) комбинирует диагностические функции блока управления с компьютерной программой, содержащей инструкции поиска неисправностей SIS с целью более эффективного их поиска. Решающие значения по диагностике и ремонту затем немедленно появляются на экране дисплея.

 

Вывод данных памяти неисправностей

Информация о неисправностях (память неисправностей), сохранённых во время движения автомобиля, считывается через последовательный интерфейс во время технического обслуживания или ремонта автомобиля в мастерской автосервиса. Неисправности считываются с использованием диагностического тестера. Работники автосервиса получают при этом следующую информацию:

· Неправильное функционирование (например, датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя);

· Коды неисправностей (например, короткое замыкание на массу, неправдоподобный сигнал, статические ошибки);

· Внешние условия (значения, сохраненные в памяти неисправностей, например, частота вращения двигателя, температура охлаждающей жидкости и т.д.).

 

Как только информация о неисправности была выявлена и устранена в мастерской, память неисправностей может быть очищена с использованием тестера.


Рис.2 а-Адаптация форсунки; b-Выбор тестируемого исполнительного устройства; с-Считывание определённых данных двигателя; d-Оценка характеристик плавности работы.

Для обмена информацией между электронным блоком управления и тестером должен быть использован соответствующий интерфейс.

Диагностика исполнительных механизмов

Электронный блок управления содержит диагностические программы, позволяющие, активировать отдельные исполнительные устройства автомобиля в условиях автомастерской, для проверки их функциональности. Такой тестовый режим запускается с использованием диагностического тестера и функционирует, когда автомобиль стоит на месте с двигателем, работающем на определенной частоте вращения, либо с неработающим двигателем. Это позволяет проводить акустические (например, прослушивание щёлканья клапанов), визуальные (например, движение заслонок) или другие виды проверок (например, измерение электрических сигналов) для определения работоспособности исполнительных механизмов.

Диагностические функции

Неисправности, которые не может определить бортовая диагностика, могут быть локализованы с использованием сервисных функций. Эти диагностические функции реализованы в электронном блоке управления двигателя и управляются диагностическим тестером.

Диагностические функции запускаются автоматически или после запуска диагностическим тестером, или когда они посылают информацию обратно тестеру в конце испытаний, или когда диагностический тестер выполняет текущий контроль, осуществляет процесс сбора и оценки данных. Электронный блок управления затем только реализует индивидуальные команды.

Пример.

При проверке компрессии система впрыска топлива во время прокрутки двигателя стартером отключается. Электронный блок управления двигателя регистрирует изменения частоты вращения коленчатого вала. Компрессия в каждом цилиндре может быть определена по колебаниям частоты вращения, то есть по разности между самыми медленным и самым быстрым оборотом коленчатого вала, таким образом позволяя оценить техническое состояние двигателя.

Внешний тестер

Диагностические возможности расширяются при использовании дополнительных датчиков, диагностического оборудования и внешних вычислительных приборов. В случае обнаружения неисправности в мастерской автосервиса, к автомобилю могут быть подключены внешние диагностические тестеры.



Лидеры продажи


 

Copyright 2006-2017 ООО "ФАРЛАМ" т.: +7 (495) 647-1400  Карта сайта

Информация на данном интернет-сайте носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Для получения исчерпывающей информации о стоимости и характеристиках товаров обращайтесь к менеджерам по продажам